Сверление рельс

Применяемая техника для сверления рельс

Сверление отверстий в рельсах осуществляется за счет бензиновых и электрических станков. Бензиновые установки сочетают в себе функционал дрели и генератора. Позиционирование оборудования производится за счет струбцин, подача сверла – посредством резьбового прижимного механизма.

Рис. 1 Бензиновый рельсосверлильный станок

Электрический рельсосверлильный станок содержит производительный электропривод, подключается к силовой железнодорожной сети. Для подачи сверла используется съемная рукоять, прокручивающая блок с вращающимся сверлом против часовой стрелки. Предотвратить обратный ход элемента позволяет трещотка.

Рис. 2 Электрический рельсосверлильный станок

Наибольшее распространение получили бензиновые станки для сверления рельс. Устройства простоты в эксплуатации, обладают прекрасной автономностью.

Особенности нанесения разметки

Проведению сверлильных работ предшествует нанесение разметки. При монтаже железнодорожных рельс используются шаблоны (двойная рейка с метками из краски) и мел. Это оптимизирует труд мастера при выполнении повторяющихся операций.

Рис. 3 Пример определения центра болтового отверстия

При установке направляющих для кранов разметка производится по ситуации. Операции выполняются посредством мела (маркера по металлу) и высокоточных измерительных приборов.

Участок, в рамках которого предстоит сверление, подвергается накерниванию. Для этого используют твердосплавные керны подходящего размера и ударный инструмент.

Используемые сверла

При сверлении отверстий в рельсах Р65 и КР70 используются сверла серии RS. Продукция предназначена для работы с высокопрочными сплавами, совместима с рельсосверлильными станками различных типов.

Наиболее распространенные диаметры рельсовых сверл для ЖД - 22; 28 и 36 мм. При сверлении рельс под накладки (монтаж направляющих для кранов) может применяться инструмент прочих диаметров.

Отверстия формируются за счет корончатых и спиральных сверл. Каждая разновидность инструмента обладает определенными особенностями.

Корончатые сверла

Корончатое сверло представлено пустотелым цилиндром с заостренной режущей кромкой. Продукция производится из твердого сплава, имеет диаметр от 18 до 36 мм. Толщина стенки коронки составляет 3,7 мм, рабочая длина – 30 мм. Фиксацию инструмента обеспечивает хвостовик Weldon 19.

Рис. 4 Корончатые сверла

Специфика эксплуатации корончатых сверл при работе с рельсами.

• Рабочая зона охлаждается эмульсионным составом. Это предотвращает температурную деформацию и преждевременный износ сверла.
• Перед началом работ поверяется надежность закрепления инструмента.
• Сверление выполняется на рекомендованной скорости. Параметр определяется в соответствии с диаметром инструмента.
• Центровка сверла для рельсов осуществляется за счет штифта-выталкивателя.
• При работе с жидкими охлаждающими составами используются специальные держатели. Они содержат систему отверстий и клапанов для прокачки эмульсии.

К эксплуатации допускаются заостренные сверла, не имеющие механических повреждений. Инструмент подается механическим способом без значительного давления.

Спиральные сверла

Спиральные сверла представлены цилиндрическими стержнями с винтовыми канавками. Формирование отверстия осуществляют 2 заостренные кромки, находящиеся в торцевой части инструмента. Сверла имеют хвостовик Weldon 19, длина рабочей части составляет 25 мм.

Диаметр рельсовых сверл, представленных в продаже, варьируется от 6 до 27,5 мм. Наиболее крупные изделия имеют отверстия для подачи охлаждающей жидкости.

Рис. 5 Спиральные сверла

Прочие виды сверл

Для сверления ЖД-рельс может использоваться инструмент со сменными пластинами. Сверла совместимы со стационарными и переносными станками, обладают рядом преимуществ:

• быстрая замена пластин, восстановление эффективности инструмента в сжатые сроки;
• наличие износостойкого покрытия TiN+ZrN;
• комплект поставки включает набор пластин, необходимых для работы.

В продаже представлены модификации с клапаном СОЖ и без него.

Рис. 6 Сверло со сменными пластинами

Рекомендации по предотвращению износа инструмента

Снизить риск преждевременного износа сверл помогут следующие рекомендации:

• исключите избыточное давление на сверло;
• проверяйте наличие люфта перед началом работ, при выявлении устраняйте его;
• исключите работу с заготовками переменной плотности и толщины.

Корончатые сверла для сверления рельс не нуждаются в периодической заточке, формируют отверстие за один проход.

При невозможности подключения станка к системе подачи охлаждающей жидкости используются спреи и смазки. Они обеспечивают качественный отвод тепла, могут применяться в полевых условиях.

Рис. 7 Охлаждающий спрей

Некоторые станки имеют конический шпиндель. Чтобы обеспечить их совместимость с хвостовиками Weldon 19, используется адаптивный держатель МК2/3.